船舶配套電子行業(yè)産業(yè)鍊及前景分析

1、船舶配套電子産品行業(yè)發展概況及趨勢分析

我國(guó)船舶配套業(yè)在 20 世紀 80 年代曾經得(de)到較大發展，90 年代以後受“重造船、輕配套”思想的影響，對船舶配套産業(yè)發展關注不(bù)足，使得(de)配套問(wèn)題成為船舶工(gōng)業(yè)發展的瓶頸。近 10 多年來，我國(guó)造船業(yè)一(yī)直保持著(zhe)快(kuài)速發展的勢頭，造船能力逐步提高、造船規模也(yě)不(bù)斷擴大。與造船業(yè)快(kuài)速發展形勢不(bù)協調的是，我國(guó)船舶配套設備本土化(huà)(huà)率在 80 年代末達到百分之70的高點後，開(kāi)始逐漸下(xià)降，*低(dī)時不(bù)到百分之30。近幾年雖有所提高，但船舶配套業(yè)發展滞後于整個(gè)船舶工(gōng)業(yè)發展的總體(tǐ)局面仍未改觀，從而可以說(shuō)船舶配套業(yè)還具有較大的市(shì)場潛力。

相(xiàng)關報告：北京普華有策信息咨詢有限公司《2021-2026年船舶電子行業(yè)調查與前景預測咨詢報告》

從發展趨勢看(kàn)，船舶電子技術正朝數字化(huà)(huà)、自(zì)動化(huà)(huà)、集成化(huà)(huà)、智能化(huà)(huà)和綜合化(huà)(huà)的方向發展。随著(zhe)用戶對高性價比、高可靠性的要求逐步提高，船舶電子産品的制(zhì)造逐步向系列化(huà)(huà)、模塊化(huà)(huà)和标準化(huà)(huà)方向發展。從市(shì)場規模來看(kàn)，目前世界船舶配套産業(yè)市(shì)場規模約為 1540 億-1680 億人(rén)民币，在船用設備中(zhōng)價值比較大的設備基本為：柴油機、發電機組、螺旋槳、輔助鍋爐、甲闆機械、操舵系統、導航及測量系統、艙室系統、輔助系統、**及救生(shēng)系統，其中(zhōng)船舶電子産品價值約占百分之15，約為 260 億人(rén)民币左右，而中(zhōng)國(guó)占全球近三分之一(yī)的市(shì)場份額。船舶電子産品的特點是種類繁多，用戶分布面廣，流動性強，對價格和服務要求高，而目前船舶領域的信息化(huà)(huà)技術應用水平較低(dī)，市(shì)場空間尚未充分挖掘，因此本行業(yè)相(xiàng)關船岸信息管理技術及産品在下(xià)遊造船業(yè)中(zhōng)的應用前景廣闊。

2、與行業(yè)上下(xià)遊的關系

船舶配套電子産品是船舶中(zhōng)技術含量和附加值比較高的部件(jiàn)，這些(xiē)産品在船舶中(zhōng)的配置因船舶類型和檔次的不(bù)同而異。一(yī)般而言，越是複雜和高*的船舶，其配套電子産品所占的份額就(jiù)越高。據歐洲船用設備委員會(huì)（EMEC）估計(jì)，船舶配套産品的價值占新造船總價值的比重約為百分之70，而我國(guó)将這一(yī)比重定在百分之50～70範圍之內(nèi)，其中(zhōng)船舶配套電子設備的價值約占船舶總價值的百分之5-10。船舶電子行業(yè)的上遊是電子元器件(jiàn)制(zhì)造及零部件(jiàn)制(zhì)造、加工(gōng)和原材料供應商，下(xià)遊主要為造船業(yè)、航運業(yè)、擁有監管船舶的政府部門及海軍等。

船舶電子行業(yè)産業(yè)鍊分析

資料來源：普華有策
電子元器件(jiàn)産業(yè)作為船舶電子行業(yè)的上遊産業(yè)，對船舶電子業(yè)的技術、成本等因素影響較大。電子元器件(jiàn)産業(yè)經過多年的快(kuài)速發展，技術較為成熟，市(shì)場競争充分，專業(yè)化(huà)(huà)分工(gōng)程度較高。未來幾年，電子元器件(jiàn)産業(yè)将繼續保持快(kuài)速發展，有利于推動船舶配套電子産品行業(yè)的技術進步。

下(xià)遊行業(yè)的發展對本行業(yè)的技術、規模等因素影響較大。造船業(yè)是一(yī)個(gè)現代化(huà)(huà)的綜合性工(gōng)業(yè)，包括功能各異的子系統和配套設備。随著(zhe)全球造船**向發展中(zhōng)國(guó)家轉移的趨勢日益明(míng)顯，我國(guó)造船業(yè)的發展潛力和市(shì)場規模巨大，對本行業(yè)的長(cháng)期發展較為有利。

3、行業(yè)挑戰分析

（1）國(guó)內(nèi)核心技術缺乏

全球航海電子行業(yè)的市(shì)場份額主要被德國(guó)、英國(guó)、丹麥、挪威、美(měi)國(guó)、加拿大等歐美(měi)發達國(guó)家和亞洲造船大國(guó)日本與韓國(guó)占據。盡管中(zhōng)國(guó)是造船大國(guó)，但航海電子産品本土配套率隻有百分之10左右，而日本、韓國(guó)的本土配套率分别達到百分之99和 90。從國(guó)際航海電子科技業(yè)的競争格局來看(kàn)，國(guó)外企業(yè)在生(shēng)産規模、技術水平、産品的多樣性方面都(dōu)存在較大優勢，其産品幾乎涉及航海電子科技産品的各個(gè)方面。國(guó)內(nèi)企業(yè)受到國(guó)際強勢企業(yè)的擠壓，在國(guó)際競争中(zhōng)處于相(xiàng)對劣勢。

（2）新技術推廣障礙

航海電子行業(yè)屬于高科技領域，船舶計(jì)算機網絡和信息系統初廣泛應用于科學考察船舶。現有條件(jiàn)下(xià)，國(guó)內(nèi)高素質船員隊伍的建設和船舶信息系統管理技術的高要求之間存有一(yī)定的差距。這給船舶電子信息系統技術的推廣帶來一(yī)定的障礙。

4、行業(yè)前景分析

（1）國(guó)內(nèi)市(shì)場需求旺盛

船舶電子行業(yè)是造船産業(yè)的上遊産業(yè)，該行業(yè)的市(shì)場供求變化(huà)(huà)和市(shì)場發展前景必然受到下(xià)遊造船産業(yè)的影響。目前，中(zhōng)國(guó)造船業(yè)在全球市(shì)場上所占的比重正在逐步上升，中(zhōng)國(guó)已經成為全球重要的造船**之一(yī)。國(guó)際制(zhì)造業(yè)的産業(yè)轉移趨勢是中(zhōng)國(guó)船舶制(zhì)造業(yè)發展面臨的市(shì)場機遇，這将刺激國(guó)內(nèi)市(shì)場需求，有利于國(guó)內(nèi)企業(yè)在未來的國(guó)內(nèi)市(shì)場競争中(zhōng)利用本土化(huà)(huà)優勢占據市(shì)場，同時推動我國(guó)船舶電子行業(yè)迅速發展。

（2）産業(yè)升級

船舶配套電子産品涉及多個(gè)領域，自(zì)然科學的發展和高新技術的成就(jiù)為航海電子産業(yè)的發展奠定了堅實的理論基礎并不(bù)斷開(kāi)辟新的領域。随著(zhe)微(wēi)電子技術、通信技術、網絡技術、電子信息技術的不(bù)斷進步，船舶配套電子産品不(bù)斷向全船綜合自(zì)動化(huà)(huà)層次發展，未來将實行多功能綜合系統，集機艙自(zì)動化(huà)(huà)、航行自(zì)動化(huà)(huà)、機械自(zì)動化(huà)(huà)、裝載自(zì)動化(huà)(huà)等于一(yī)體(tǐ)，而船舶電子産品的制(zhì)造業(yè)逐漸往系列化(huà)(huà)、模塊化(huà)(huà)和标準化(huà)(huà)方向發展，信息化(huà)(huà)設備對于船舶配套産業(yè)的重要性日益提升，未來市(shì)場需求将不(bù)斷擴大。