産品中(zhōng)心
傳、回令鐘(zhōng)
傳、回令鐘(zhōng)說(shuō)明(míng)書
性能參數：
系統組成：發送器（傳令鐘(zhōng)）（SY-993-01）
接收器（回令鐘(zhōng)）（SY-993-02）
複示器（SY-993-03）（可選）
工(gōng)作電源：DC24V ±10%
備用電源：DC24V ±10%
工(gōng)作電流：0.2A
通信方式：CAN串行總線
防護等級：IP22
工(gōng)作溫度：-25℃～+60℃
磁羅經安全距離(lí)：>0.8m
外部線路連接：
-1、-2、-3、-4、-5 連接的是主機（傳令鐘(zhōng)）和機艙（回令鐘(zhōng)）的電纜芯線，
若此電纜線損壞或連接錯，傳令鐘(zhōng)和回令鐘(zhōng)對應的連續6個(gè)（進一(yī)、進二、進三、
進四、備車(chē)、停車(chē)）燈将會(huì)出現閃亮(liàng)現象。
誤車(chē)報警：當機艙控制(zhì)主機前進或後退的控制(zhì)開(kāi)關打在前進檔位，主機（傳
令鐘(zhōng)）進行後退操作，對應的指示燈将會(huì)出現閃亮(liàng)顯現提示主機操作失誤。方向
開(kāi)關打在後退檔位時主機不(bù)能進行前進操作，否測提示操作失誤。
報警接口都(dōu)是常開(kāi)狀态，有報警時關閉短路。
傳令鐘(zhōng)前面闆
回令鐘(zhōng)前面闆
前面闆說(shuō)明(míng)
檔位：該傳令鐘(zhōng)共分為十一(yī)個(gè)檔位，即進一(yī)、進二、進三、進四、停車(chē)、完車(chē)、
備車(chē)、退一(yī)、退二、退三、退四。
通信：采用串行數據傳輸技術，使發送器（駕駛室傳令鐘(zhōng)）到接收器（機艙回令
鐘(zhōng)）的傳輸信号不(bù)被外界環境幹擾。
顯示：能同時顯示雙方（傳令鐘(zhōng)和回令鐘(zhōng)）的工(gōng)作狀态，當傳令鐘(zhōng)向回令鐘(zhōng)發送
信号時，對應的指示燈為閃亮(liàng)同時伴有聲音報警，直到機艙回令鐘(zhōng)回複駕
駛室傳令鐘(zhōng)時，指示燈變為常亮(liàng)狀态同時聲音報警消失，機艙傳令鐘(zhōng)再次
回複信号後指示燈信号消失，恢複初始狀态。同理：當機艙回令鐘(zhōng)向駕駛
室傳令鐘(zhōng)發送信号時，重複上述過程。
失電報警：當主電源（DC24V）失電時，自(zì)動轉到DC24V，同時對應的LED 閃
亮(liàng)報警，主電源恢複正常後自(zì)動撤銷報警。
誤車(chē)報警：當機艙傳令鐘(zhōng)或駕駛室回令鐘(zhōng)操作失誤時，對應的紅色LED 閃亮(liàng)，
警告主機操作失誤。
緊急按鈕：當駕駛室傳令鐘(zhōng)或機艙回令鐘(zhōng)出現故障時，雙方可以使用面闆上的緊
急按鈕傳遞信号。
調光(guāng)：按自(zì)己需要可調節指示燈亮(liàng)到适當亮(liàng)度。
消音：出現報警時，可以按此按鈕消除報警聲。
VDR接口：符合NMA0183 标準，該接口可接車(chē)鐘(zhōng)記錄儀。
通信協議：
$YDXDR, ,02, ,1, ,11, ,2*hh<CR><LF>
說(shuō)明(míng)：
$：幀頭（0x24）
YD：公司标志
XDR：标準格式識别碼
02：傳令鐘(zhōng)處在第2 檔，根據不(bù)同檔位（1-11）修改
1：發送标志
11：回令鐘(zhōng)處在第11 檔，根據不(bù)同檔位（1-11）修改。
2：接收标志
*：字尾（0x2A）
hh：校驗和（$與*之間[不(bù)含$和*]字符串異或） ，以ASCII 碼發送
<CR>：回車(chē)（0x0D）
<LF>：換行（0x0A）
RS485 通信采用NMEA0183 協議，波特率為4800bps，每個(gè)數據的格式為：1
個(gè)起始位、8 個(gè)數據位、1 個(gè)停止位，1 個(gè)校驗位。
安裝尺寸：
故障診斷與處理：
簡單故障的診斷和處理
1、若開(kāi)機後整機不(bù)工(gōng)作，請(qǐng)檢查電源是否接正确。
2、若對應的前6個(gè)燈在閃亮(liàng)，請(qǐng)檢查電纜線是否損壞和兩機連接是否正确。
3、若正常運行過程中(zhōng)某指示燈不(bù)亮(liàng)，可以重新開(kāi)機啟動自(zì)檢功能，若還是不(bù)亮(liàng)，
說(shuō)明(míng)發光(guāng)管已壞。
傳、回令鐘(zhōng)說(shuō)明(míng)書
性能參數：
系統組成：發送器（傳令鐘(zhōng)）（SY-993-01）
接收器（回令鐘(zhōng)）（SY-993-02）
複示器（SY-993-03）（可選）
工(gōng)作電源：DC24V ±10%
備用電源：DC24V ±10%
工(gōng)作電流：0.2A
通信方式：CAN串行總線
防護等級：IP22
工(gōng)作溫度：-25℃～+60℃
磁羅經安全距離(lí)：>0.8m
外部線路連接：
-1、-2、-3、-4、-5 連接的是主機（傳令鐘(zhōng)）和機艙（回令鐘(zhōng)）的電纜芯線，
若此電纜線損壞或連接錯，傳令鐘(zhōng)和回令鐘(zhōng)對應的連續6個(gè)（進一(yī)、進二、進三、
進四、備車(chē)、停車(chē)）燈将會(huì)出現閃亮(liàng)現象。
誤車(chē)報警：當機艙控制(zhì)主機前進或後退的控制(zhì)開(kāi)關打在前進檔位，主機（傳
令鐘(zhōng)）進行後退操作，對應的指示燈将會(huì)出現閃亮(liàng)顯現提示主機操作失誤。方向
開(kāi)關打在後退檔位時主機不(bù)能進行前進操作，否測提示操作失誤。
報警接口都(dōu)是常開(kāi)狀态，有報警時關閉短路。
傳令鐘(zhōng)前面闆
回令鐘(zhōng)前面闆
前面闆說(shuō)明(míng)
檔位：該傳令鐘(zhōng)共分為十一(yī)個(gè)檔位，即進一(yī)、進二、進三、進四、停車(chē)、完車(chē)、
備車(chē)、退一(yī)、退二、退三、退四。
通信：采用串行數據傳輸技術，使發送器（駕駛室傳令鐘(zhōng)）到接收器（機艙回令
鐘(zhōng)）的傳輸信号不(bù)被外界環境幹擾。
顯示：能同時顯示雙方（傳令鐘(zhōng)和回令鐘(zhōng)）的工(gōng)作狀态，當傳令鐘(zhōng)向回令鐘(zhōng)發送
信号時，對應的指示燈為閃亮(liàng)同時伴有聲音報警，直到機艙回令鐘(zhōng)回複駕
駛室傳令鐘(zhōng)時，指示燈變為常亮(liàng)狀态同時聲音報警消失，機艙傳令鐘(zhōng)再次
回複信号後指示燈信号消失，恢複初始狀态。同理：當機艙回令鐘(zhōng)向駕駛
室傳令鐘(zhōng)發送信号時，重複上述過程。
失電報警：當主電源（DC24V）失電時，自(zì)動轉到DC24V，同時對應的LED 閃
亮(liàng)報警，主電源恢複正常後自(zì)動撤銷報警。
誤車(chē)報警：當機艙傳令鐘(zhōng)或駕駛室回令鐘(zhōng)操作失誤時，對應的紅色LED 閃亮(liàng)，
警告主機操作失誤。
緊急按鈕：當駕駛室傳令鐘(zhōng)或機艙回令鐘(zhōng)出現故障時，雙方可以使用面闆上的緊
急按鈕傳遞信号。
調光(guāng)：按自(zì)己需要可調節指示燈亮(liàng)到适當亮(liàng)度。
消音：出現報警時，可以按此按鈕消除報警聲。
VDR接口：符合NMA0183 标準，該接口可接車(chē)鐘(zhōng)記錄儀。
通信協議：
$YDXDR, ,02, ,1, ,11, ,2*hh<CR><LF>
說(shuō)明(míng)：
$：幀頭（0x24）
YD：公司标志
XDR：标準格式識别碼
02：傳令鐘(zhōng)處在第2 檔，根據不(bù)同檔位（1-11）修改
1：發送标志
11：回令鐘(zhōng)處在第11 檔，根據不(bù)同檔位（1-11）修改。
2：接收标志
*：字尾（0x2A）
hh：校驗和（$與*之間[不(bù)含$和*]字符串異或） ，以ASCII 碼發送
<CR>：回車(chē)（0x0D）
<LF>：換行（0x0A）
RS485 通信采用NMEA0183 協議，波特率為4800bps，每個(gè)數據的格式為：1
個(gè)起始位、8 個(gè)數據位、1 個(gè)停止位，1 個(gè)校驗位。
安裝尺寸：
故障診斷與處理：
簡單故障的診斷和處理
1、若開(kāi)機後整機不(bù)工(gōng)作，請(qǐng)檢查電源是否接正确。
2、若對應的前6個(gè)燈在閃亮(liàng)，請(qǐng)檢查電纜線是否損壞和兩機連接是否正确。
3、若正常運行過程中(zhōng)某指示燈不(bù)亮(liàng)，可以重新開(kāi)機啟動自(zì)檢功能，若還是不(bù)亮(liàng)，
說(shuō)明(míng)發光(guāng)管已壞。
在線留言
地(dì)(dì)址：浙江省台州市(shì)溫嶺市(shì)松門鎮金(jīn)港路199号（溫嶺市(shì)鲸鷗智能設備有限公司內(nèi)三樓、五樓）
在社交媒體(tǐ)上關注我們
Copyright: ©溫嶺市(shì)三鷗電子有限公司 技術聲明(míng)
網站建設：中(zhōng)企動力台州